2005年3月に東武伊勢崎線竹ノ塚駅(東京・足立区)の踏切で死傷事故があり、以降踏切自動化を行ってきましたが2011年度をメドに立体化工事に着工する予定であると本日の朝日新聞に掲載されていました。竹ノ塚駅の開かずの踏切は自動化された現在も解消されていません。また西新井寄りには東京メトロ日比谷線の検車区もあることから今後どうなっていくか気になるところです。
この立体化工事は国、東京都、足立区、東武鉄道、東京地下鉄の関係各位で行われる予定です。
東急時刻表は本日より各駅事務室・定期券売り場等で無料配布しています。大井町線延伸分(7/11)も含まれており、少し厚めです。
さて、前回の半直(分かりやすく言えば半蔵門線直通ですね）ダイヤと変わったところをいくつか紹介します♪
東武伊勢崎線東向島駅に隣接している東武博物館が7/22、リニューアルオープンします。
ttp://www.tobu.co.jp/file/1987/090528.pdf
昨年12月をもって一時休館していたのですが、リニューアル後の博物館は東武鉄道で最初の蒸気機関車・電車・電気機関車が勢ぞろいします。それ以外にもシュミレーターや模型パノラマもリニューアルの対象です。また本年は開館20年にもあたり、リニューアルオープンの初日から「クリアファイル」と「ポストカード」のセットを先着1万名様にプレゼントいたします。入館料はおとな200円、こども（4歳〜中学生）100円と変更はありません。
伊勢崎線と相互乗入している東急田園都市線・半蔵門線方面からも気軽に行ける博物館、オープンが待ち遠しいです。また東向島駅には半蔵門線方面からの直通列車(急行・準急)は停車しませんので、ご注意ください。
京成電鉄の2009年度設備投資計画が発表されました。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-019.pdf
今年度は安全対策はもちろんのこと、成田高速鉄道開業向け新車導入(スカイライナー・一般特急)、日暮里駅改良工事、墨田区(京成曳舟〜八広)・葛飾区(四ツ木〜青砥間)連続立体化工事、高砂駅金町線立体化工事等が行われます。一方グループ系列の北総鉄道・新京成電鉄のほうの設備投資計画はどうなることやら。
新型スカイライナーですが、先週のNHKニュースで紹介されています。
西武鉄道の設備投資計画です
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0518.pdf
昨年度に引き続き、池袋線練馬高野台〜石神井公園間の複々線化工事、保谷駅改良工事が行われます。30000系は8連2編成導入されます。6000系の副都心線改造工事は5編成に施行されます。
東武鉄道の設備投資計画です。
ttp://www.tobu.co.jp/file/1974/090518.pdf
伊勢崎線伊勢崎駅付近と野田線清水公園〜梅郷間の立体化工事を本格的に着工します。また新型50000系は10連5編成導入されます。鉄道ダイヤ情報では半蔵門線に乗り入れる30000系は1編成を除き運用撤退することが記載されています。さらに8000の原型が2編成残る東上線の今後の動向も気になります。
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